ດ້ວຍການນໍາແນວຄວາມຄິດຂອງເມືອງສະຫຼາດ, ໂຄມໄຟຖະຫນົນ smart ໄດ້ຄ່ອຍໆດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ, ແລະການແກ້ໄຂແສງສະຫວ່າງກາງແຈ້ງດ້ວຍການຈັດການອັດສະລິຍະໄດ້ກາຍເປັນຈຸດຮ້ອນໃນການຄຸ້ມຄອງໂຄມໄຟຖະຫນົນ.ໄຟຖະຫນົນອັດສະລິຍະປະຕິບັດຄວາມປາດຖະຫນາຂອງຄວາມປອດໄພຂອງເມືອງ, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະໄດ້ຜ່ານການພັດທະນາຫຼາຍກວ່າ 7 ປີ.ໂຄມໄຟຖະຫນົນອັດສະລິຍະຮັບຮອງເອົາລະບົບສະຖາປັດຕະຍະກໍາ B/S ແລະຖືກເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງຜ່ານເຄືອຂ່າຍ.ຕົວຄວບຄຸມສູນກາງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ modular, ສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມ loop ເອກະລາດ, ສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກຂອງຕົວຄວບຄຸມໂຄມໄຟດຽວ, ແລະປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງແລະຄວບຄຸມໂຄມໄຟຖະຫນົນຕື່ມອີກ.
ຈຸດເຈັບປວດຂອງຕະຫຼາດ
1. ຄູ່ມື, ການຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງ, ການຄວບຄຸມໂມງ: ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໄດ້ງ່າຍຈາກລະດູການ, ສະພາບອາກາດ, ສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດແລະປັດໃຈຂອງມະນຸດ.ມັນມັກຈະບໍ່ຢູ່ໃນເວລາທີ່ມັນຄວນຈະສະຫວ່າງ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນຄວນຈະປິດ, ມັນຈະບໍ່ຖືກປິດ, ເຮັດໃຫ້ເສຍພະລັງງານແລະພາລະທາງດ້ານການເງິນ.
2. ບໍ່ສາມາດປັບປ່ຽນເວລາສະຫຼັບຂອງໄຟໄດ້: ບໍ່ສາມາດປັບເວລາ ແລະ ປັບປ່ຽນເວລາສະຫຼັບໄດ້ຕາມສະພາບຕົວຈິງ (ສະພາບອາກາດປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຫດການໃຫຍ່, ງານບຸນຕ່າງໆ) ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໄຟ LED. ຈືດໆ, ແລະການປະຫຍັດພະລັງງານຂັ້ນສອງບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້.
3. ບໍ່ມີການຕິດຕາມສະພາບໂຄມໄຟຕາມຖະຫນົນ: ພື້ນຖານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການລາຍງານຂອງພະນັກງານລາດຕະເວນແລະຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງພົນລະເມືອງ, ຂາດການລິເລີ່ມ, ທັນເວລາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະບໍ່ສາມາດຕິດຕາມສະຖານະການແລ່ນຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງໄດ້ໃນເວລາຈິງ, ຖືກຕ້ອງແລະຄົບຖ້ວນ. .
4. ການກວດກາຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ: ພະແນກຄຸ້ມຄອງຍັງຂາດຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງໄຟຟ້າແບບປະສົມປະສານ, ແລະສາມາດປັບຕົວຫນຶ່ງໂດຍຕູ້ແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ.
5. ອຸປະກອນສູນເສຍໄດ້ງ່າຍແລະຄວາມຜິດບໍ່ສາມາດຕັ້ງໄດ້: ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາສາຍທີ່ຖືກລັກ, ຝາໂຄມໄຟທີ່ຖືກລັກແລະວົງຈອນເປີດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ເມື່ອສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປົກກະຕິແລະຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງຂອງພົນລະເມືອງ.
ເຕັກໂນໂລຊີການນໍາໃຊ້ໂຄມໄຟຖະຫນົນອັດສະລິຍະ
ໃນປັດຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຢີເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ໃຊ້ໃນໂຄມໄຟຖະຫນົນ smart ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ PLC, ZigBee, SigFox, LoRa, ແລະອື່ນໆ. ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ທໍາອິດ, ເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ PLC, ZigBee, SigFox, ແລະ LoRa ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນເອງ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສໍາຫຼວດ, ການວາງແຜນ, ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕັ້ງ, ການມອບຫມາຍແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ສະດວກແລະ. ບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການນໍາໃຊ້.
ອັນທີສອງ, ເຄືອຂ່າຍທີ່ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ PLC, ZigBee, SigFox, LoRa, ແລະອື່ນໆມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ດີ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການແຊກແຊງ, ແລະມີສັນຍານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄວາມສໍາເລັດໃນການເຂົ້າເຖິງຕ່ໍາຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ເຊັ່ນ: ZigBee, SigFox, LoRa, ແລະອື່ນໆ, ການນໍາໃຊ້ການອະນຸຍາດ - ຟຣີ spectrum ຄວາມຖີ່, ການແຊກແຊງຄວາມຖີ່ດຽວກັນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສັນຍານແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ແລະພະລັງງານສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກຈໍາກັດ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຍັງທຸກຍາກ;ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາຍໄຟ PLC ມັກຈະມີຄວາມກົມກຽວກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະສັນຍານຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສັນຍານ PLC ບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ດີ.
ອັນທີສາມ, ເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກົ່າແກ່ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ຫຼືພວກເຂົາແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ມີການເປີດກວ້າງທີ່ບໍ່ດີ.ຕົວຢ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ PLC ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆກ່ອນຫນ້ານີ້, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຍາກທີ່ຈະທໍາລາຍ.ຕົວຢ່າງ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຂ້າມຕູ້ກະຈາຍພະລັງງານເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດການຄວບຄຸມຂອງຕົວຄວບຄຸມສູນກາງ, ດັ່ງນັ້ນການວິວັດທະນາການທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຍັງຈໍາກັດ;ZigBee, SigFox, LoRa ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນໂປໂຕຄອນສ່ວນຕົວແລະຂຶ້ນກັບຂໍ້ຈໍາກັດຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການເປີດມາດຕະຖານ;ເຖິງແມ່ນວ່າ 2G (GPRS) ເປັນເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະການສື່ສານມືຖື, ປະຈຸບັນມັນຢູ່ໃນຂະບວນການຖອນຕົວອອກຈາກເຄືອຂ່າຍ.
ການແກ້ໄຂໂຄມໄຟຖະຫນົນອັດສະລິຍະ
ໂຊລູຊັ່ນໂຄມໄຟຖະໜົນອັດສະລິຍະເປັນຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະ IoT ຊະນິດໜຶ່ງທີ່ປະສົມປະສານການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຕ່າງໆ.ມັນປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນຕົວເມືອງ, ໃຊ້ວິທີການສື່ສານຕ່າງໆເຊັ່ນ NB-IoT, 2G / 3G / 4G, LORA, ແລະເສັ້ນໃຍແສງສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ແລະນໍາໃຊ້ວິທີການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບເສົາໄຟຖະຫນົນເພື່ອສ້າງການເຂົ້າເຖິງ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ປະສົມປະສານການໂຕ້ຕອບຊັ້ນຮາດແວທັງຫມົດ, ຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຂອງແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ, ການຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ສະຖານີຖານ WiFi ໄຮ້ສາຍ, ການຄຸ້ມຄອງການຕິດຕາມວິດີໂອ, ລະບົບຄວບຄຸມການອອກອາກາດຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ແລະການເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນການຮັບຮູ້ຕ່າງໆ, ແລະວາງພື້ນຖານທີ່ດີສໍາລັບ ການປະຕິບັດໂຄງການ smart city ອື່ນໆໂດຍພື້ນຖານ, ການແກ້ໄຂບັນຫາການເຊື່ອມໂຍງຊັບພະຍາກອນຕົວເມືອງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງມີວິທະຍາສາດ, ການຄຸ້ມຄອງປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ການບໍລິການສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບບົດບາດໂຄງສ້າງຂອງແສງຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ smart.
ຈຸດເດັ່ນຂອງການແກ້ໄຂ
NB-IoT ພັດທະນາມາຈາກ 4G.ມັນເປັນເທກໂນໂລຍີ Internet of Things ທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ໄຟຖະຫນົນເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ທຸກເວລາແລະທຸກບ່ອນ, ແລະຮັບຮູ້ "ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນ" ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງໄວວາ.ມູນຄ່າຕົ້ນຕໍແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ: ບໍ່ມີເຄືອຂ່າຍທີ່ສ້າງຕົນເອງ, ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາຕົນເອງ;ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ;ມາດຕະຖານເອກະພາບທົ່ວໂລກ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການຜັນແປໄປສູ່ 5G ຢ່າງສະດວກ.
1. ບໍ່ມີເຄືອຂ່າຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງ ແລະບໍາລຸງຮັກສາຕົນເອງ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການ "ເຄືອຂ່າຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງແບບແຈກຢາຍ" ຂອງ PLC/ZigBee/Sigfox/LoRa, ໄຟຖະໜົນອັດສະລິຍະ NB-IoT ໃຊ້ເຄືອຂ່າຍຜູ້ປະຕິບັດການ, ແລະໄຟຖະຫນົນແມ່ນສຽບ ແລະ. -play ແລະຜ່ານ "one hop" ຂໍ້ມູນຖືກສົ່ງກັບເວທີຟັງໂຄມໄຟການຄຸ້ມຄອງຖະຫນົນໃນທາງໃດຫນຶ່ງ.ເນື່ອງຈາກເຄືອຂ່າຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດການໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່ມາໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ແລະຄຸນນະພາບການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຍັງເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໂທລະຄົມ.
2. ການຄຸ້ມຄອງສາຍຕາ, ການກວດສອບໂຄມໄຟຖະຫນົນອອນໄລນ໌, ແລະການຄຸ້ມຄອງສາຍຕາທີ່ອີງໃສ່ GIS ຂອງການແກ້ໄຂຄວາມຜິດຂອງສາດສະດາທີ່ບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍ, ບຸກຄົນຫນຶ່ງສາມາດຄຸ້ມຄອງໂຄມໄຟຖະຫນົນຫລາຍພັນຄົນໃນຫລາຍທ່ອນ, ຈໍານວນໂຄມໄຟຖະຫນົນໃນແຕ່ລະຕັນ, ສະຖານະພາບໂຄມໄຟຖະຫນົນ, ການຕິດຕັ້ງ. ສະຖານທີ່, ແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆທີ່ຈະແຈ້ງໃນ glance ໄດ້.
3. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ: ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ spectrum ອະນຸຍາດ, ມັນມີຄວາມສາມາດຕ້ານການແຊກແຊງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບອັດຕາການເຊື່ອມຕໍ່ອອນໄລນ໌ 85% ຂອງ ZigBee/Sigfox/LoRa, NB-IoT ສາມາດຮັບປະກັນອັດຕາຄວາມສໍາເລັດໃນການເຂົ້າເຖິງ 99.9%, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສູງກວ່າການຮ່ວມເພດ.
4. ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຫຼາຍລະດັບ, ການປົກປ້ອງຫຼາຍລະດັບ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ
ດອກໄຟຖະໜົນແບບດັ້ງເດີມໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ວິທີການຄວບຄຸມແບບລວມສູນ, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມໄຟຖະໜົນອັນດຽວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຫຼາຍລະດັບຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຂອງໄຟຖະຫນົນໃນເຄືອຂ່າຍການຄວບຄຸມໃນລະດັບສູງສຸດ.
5. ການເປີດກວ້າງຫຼາຍລະດັບ, ການສ້າງແຜນຜັງເມືອງສະຫຼາດ
ຊິບຄວບຄຸມພື້ນຖານສາມາດພັດທະນາໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ລະບົບປະຕິບັດການທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ Liteos ເປີດ, ແລະອຸປະກອນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດພົວພັນກັບ;ຮັບຮູ້ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງຮອບດ້ານກັບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ການຕິດຕາມກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງ, ແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນໃຫຍ່ມືທໍາອິດສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງເທດສະບານ.
ເວລາປະກາດ: 16-06-2021